Por Redacción Los Reporteros

El escenario del automovilismo internacional, la presión de los relanzamientos tras el Safety Car y el rigor punitivo de los comisarios de la FIA ingresan en un punto de estricta auditoría, obligando a nuestra comunidad de lectura atenta a fiscalizar cada maniobra en pista. La sanción contra Franco Colapinto marca un duro llamado de atención en su temporada con Alpine. El examen de los videos de a bordo confirma que el bloqueo en la frenada con neumáticos y frenos fríos derivó en un accidente costoso para las aspiraciones del equipo en el campeonato de constructores.

Los tres ejes de la resolución de la FIA: El bloqueo en curva, la autocrítica de Colapinto y la furia de Norris

El desglose de las actuaciones de los comisarios deportivos permite resumir los aspectos salientes de la jornada:

• Infracción y sanción de grilla: Al no poder cumplir una penalización de tiempo en carrera por haber abandonado tras el impacto, la FIA aplicó el reglamento deportivo y le fijó un retroceso de 5 posiciones en la grilla de partida del próximo Gran Premio.
• Autocrítica inmediata: Tras descender del monoplaza, Colapinto desestimó cualquier excusa y asumió la culpa del accidente: "Fue un gran error. Bloqueé completamente con los neumáticos fríos y los frenos fríos y quedé fuera de control. Le pido disculpas al equipo, a Pierre y a toda la fábrica".
• Reclamo desestimado: Pierre Gasly aceptó las disculpas del argentino pese al enojo inicial. Sin embargo, Lando Norris cuestionó con dureza la maniobra y reclamó que la FIA impusiera una fecha de suspensión, pedido que fue desestimado por los jueces al ratificar que Colapinto podrá correr la siguiente fecha.

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