Por Redacción Los Reporteros

El escenario de la alta competencia, la ingeniería de los motores híbridos y el negocio del espectáculo deportivo ingresan en un punto de estricta auditoría, obligando a nuestra comunidad de lectura atenta a fiscalizar los cambios reglamentarios en la máxima categoría del automovilismo. La reducción de 15 kilómetros en los Grandes Premios altera una tradición de décadas en la Fórmula 1. El examen de los acuerdos entre la FIA y los constructores confirma que la medida busca proteger los presupuestos y la agilidad de los monoplazas ante la nueva era de combustibles.

Los tres ejes del nuevo reglamento: Recorte de kilometraje, el dilema del chasis y la libertad técnica

El desglose de la resolución de la Comisión de Fórmula 1 permite resumir los aspectos salientes de la jornada:

• Menos vueltas por Gran Premio: Salvo la excepción histórica del Gran Premio de Mónaco (que mantendrá sus 260 km), la distancia máxima pasará de 305 a 290 kilómetros. Esto se traducirá en dos o tres vueltas menos por carrera.
• El cepo al peso y al tanque: El incremento del flujo de combustible previsto para los motores de 2027 amenazaba con obligar a las escuderías a construir tanques de nafta más grandes y rediseñar los chasis. Acortar la distancia frena el aumento de peso en los autos y evita gastos millonarios en plena era de límite presupuestario.
• Cajas de cambio liberadas y tiempo de pista: Para 2027 también se eliminó la congelación (homologación) de las cajas de cambios, dándole libertad de desarrollo a los proveedores, y se flexibilizaron los márgenes para reiniciar competencias interrumpidas por lluvia.

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